本網(wǎng)訊：近日，襄荊高鐵建設(shè)取得新進(jìn)展，首座超過2000米的上馬臺(tái)隧道已經(jīng)順利貫通，這標(biāo)志著襄荊高鐵建設(shè)再次邁出了重要一步。
建設(shè)者慶祝上馬臺(tái)隧道貫通。（網(wǎng)絡(luò)圖片）
上馬臺(tái)隧道全長(zhǎng)2435米，采用單洞雙線設(shè)計(jì)，是襄荊高鐵項(xiàng)目中的三個(gè)主要長(zhǎng)隧道之一。該隧道位于荊門市東寶區(qū)子陵鋪鎮(zhèn)西北側(cè)的大黑溝，主要穿越的是以低山地形為主的復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域，施工難度極大。
面對(duì)隧道施工中的種種挑戰(zhàn)，如微瓦斯環(huán)境、復(fù)雜的地形條件以及施工場(chǎng)地的布置難題等，中鐵十五局集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行“重地質(zhì)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤監(jiān)測(cè)、速反饋”的工作方針。通過對(duì)施工過程的精細(xì)管理和技術(shù)創(chuàng)新，確保了圍巖的穩(wěn)定和施工人員的安全。
此外，項(xiàng)目組還通過引入智能視頻監(jiān)管系統(tǒng)、對(duì)講系統(tǒng)和有害氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等高端技術(shù)設(shè)備，加強(qiáng)安全管理，確保施工平穩(wěn)進(jìn)行。經(jīng)過456天的不懈努力，上馬臺(tái)隧道順利貫通，標(biāo)志著襄荊高鐵項(xiàng)目建設(shè)取得顯著成果。
襄荊高鐵全線長(zhǎng)約116公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，也是呼南通道的重要組成部分。襄荊高鐵全線設(shè)襄陽(yáng)東、宜城北、雙河西、荊門西4座車站，其中襄陽(yáng)東為既有車站，荊門西、宜城北、雙河西3座車站為新建車站，雙河西為越行站，暫不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。襄荊高鐵建成通車后，襄陽(yáng)和荊門間將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)。
宜城北站位于宜城市區(qū)西北部鐵湖村，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)4線，站房面積約6000平方米，為線側(cè)下式站型。
站房整體風(fēng)格中正大氣，結(jié)合荊楚建筑特征，提取坡頂、飛檐、高臺(tái)、皇城的風(fēng)格造型，既契合宜城荊風(fēng)楚韻的地域文化，又滿足其作為交通樞紐恢弘大氣的形象需求。
站房自2023年10月開工建設(shè)，目前主體結(jié)構(gòu)、砌體工程已施工完畢，正在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)拼裝及裝飾裝修工作。
（編輯：余倩 編審：艾淑莉）
