項目建設(shè)是經(jīng)濟發(fā)展的生命線和主抓手，全市三級干部會暨項目建設(shè)年動員大會發(fā)出了“高水平謀項目、高質(zhì)量引項目、高效率建項目”集結(jié)令，各地各部門吹響了“高質(zhì)量發(fā)展”沖鋒號。
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襄荊高鐵宜城漢江特大橋斜拉索成功掛設(shè)
本網(wǎng)訊記者劉毅 張尚東報道：8月19日，襄荊鐵路宜城漢江特大橋迎來重要節(jié)點，4對斜拉索成功掛設(shè)，這也標志著大橋建設(shè)取得關(guān)鍵性進展，進入加速施工新階段。
宜城漢江特大橋全長約25.5千米，跨漢江航道主橋長576米，是襄荊鐵路重點控制性工程，也是全線施工難度最大的橋梁。記者在項目施工現(xiàn)場看到，工人們正堅守一線，戰(zhàn)高溫、保進度，穩(wěn)步推進工程建設(shè)。
“宜城漢江特大橋矮塔雙斜面200米一跨的那個主橋，由于跨度大，所以我們采用的是斜拉索，斜拉索會讓橋梁的剛度以及混凝土抗裂性得到很大的提升。”襄荊鐵路站前1標項目經(jīng)理部三工區(qū)工程部副部長劉桂坪介紹說，“到10月底，本矮塔斜拉工程將順利完工，然后對索力進行監(jiān)測，采用先進設(shè)備進行全程監(jiān)控，以保證順利合龍。”
據(jù)了解，宜城漢江特大橋主橋橋址處于漢江Ⅲ級航道，其跨漢江主河槽設(shè)計為橋長576（88+200+200+88）米的三跨矮塔斜拉橋，共有3座主塔。主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，橋塔采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，斜拉索采用半扇形布置，索鞍為分絲索鞍結(jié)構(gòu)，斜拉索為單絲涂敷鍍鋅鋼絞線拉索體系。
“我們一標段三工區(qū)負責0-371號端，其中包含5個連續(xù)梁，一個移動模架、一個矮塔斜拉橋，其中5個連續(xù)梁已經(jīng)完成，移動模架還剩6跨，主橋?qū)⒂?0月底完工，計劃明年進行通車。”劉桂坪說。
襄荊高鐵是連接襄陽市與荊門市的高速鐵路，全長116.23公里，設(shè)計速度350公里/小時，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分，建成后將完善湖北中部綜合交通體系，極大地助力江漢平原經(jīng)濟發(fā)展。
（編輯：李夢竹 編審：陳澄）
