本網(wǎng)訊記者鄔玲玲 張尚東 李勤報(bào)道：近年來，宜城市抓住國家推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)的戰(zhàn)略機(jī)遇，積極探索創(chuàng)新舉措，優(yōu)化物流服務(wù)供給，通過構(gòu)建漢江流域公鐵水多式聯(lián)運(yùn)示范區(qū)，推動(dòng)精細(xì)化工等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，逐步成長為“襄陽都市圈”重要組成城市。
襄陽小河港碼頭裝貨上船
近日，在襄陽小河港碼頭，20多輛貨車排起了長龍，正在通過移動(dòng)裝貨機(jī)將車上的貨物裝卸到貨船上。港口的貨船來來往往，一派繁忙景象。
“今天我們發(fā)的5000噸輝綠巖是從谷城那邊拉過來的，準(zhǔn)備通過水運(yùn)發(fā)往江蘇泰興。截至今年9月，我們公司從小河港已發(fā)了30萬噸的貨物，主要來自宜城、襄城、南漳等地企業(yè)，走水運(yùn)能讓客戶的運(yùn)輸成本降低20%左右�！焙睗h運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理欒新國介紹道。
襄陽小河港碼頭裝貨上船
設(shè)計(jì)年通過能力1740萬噸的襄陽小河港于2022年1月開港試運(yùn)行，兩年多以來，已累計(jì)引進(jìn)貨種36個(gè)，開通水運(yùn)航線40條，其中國際航線8條，累計(jì)完成吞吐量已超200萬噸。
“我們通過提供全天候作業(yè)保障、一站式‘門到門’全程物流服務(wù)、上門‘量體裁衣’、改進(jìn)提升港口生產(chǎn)設(shè)備及其作業(yè)工藝等多種方式服務(wù)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)降本增效。今年前9個(gè)月，我們已經(jīng)累計(jì)完成吞吐量80萬噸，同比增長48.21%。”湖北港口集團(tuán)漢江有限公司小河港分公司副總經(jīng)理潘峰說道。
百業(yè)興旺，交通先行。想要破解運(yùn)營成本高的問題，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)是重要突破口，而連接斷點(diǎn)、打通堵點(diǎn)，又成為貨暢其流的關(guān)鍵。宜城市大力加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過改造升級(jí)朱市貨場、小河港，建設(shè)疏港鐵路，以及完善連接精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)園等主要工業(yè)區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)，形成了一個(gè)集公路、鐵路、水運(yùn)于一體的綜合交通運(yùn)輸體系，極大地提升了區(qū)域內(nèi)的物流效率和成本優(yōu)勢。
宜城公路、鐵路交織
宜城市交通運(yùn)輸局總工程師李貴金表示，宜城目前已經(jīng)形成“兩鐵四路聚一港”的交通格局，并以此為基礎(chǔ)，積極推進(jìn)公鐵水多式聯(lián)運(yùn)體系同步完善。浩吉鐵路在臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)的第一條支線——疏港鐵路一期已建成投運(yùn)，二期正在有序推進(jìn)，207國道西移宜城段項(xiàng)目即將交工。
隨著多式聯(lián)運(yùn)體系的不斷完善，宜城實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)生活資料的高速、高效流通。這一變化縮短了物資周轉(zhuǎn)時(shí)間，降低了企業(yè)的運(yùn)營成本，特別是精細(xì)化工領(lǐng)域，高效的物流服務(wù)為企業(yè)贏得了寶貴的市場先機(jī)，促進(jìn)其技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，使宜城精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)在全國市場上占據(jù)重要位置。
“過去我們只能通過鐘祥和武漢來開展船運(yùn)業(yè)務(wù)。小河港開通了之后，我們多了一個(gè)選擇，距離更近了，短駁的費(fèi)用也更少了，提升了我們的產(chǎn)品競爭力�！奔问├ㄒ顺牵┗视邢薰疚锪髦鞴芾钚↓堈f道。
“作為省級(jí)首批安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)達(dá)到D級(jí)的園區(qū)，我們已聚集精細(xì)化工企業(yè)近40家，引進(jìn)培育了諸如嘉施利、回天新材、海螺新材等一批龍頭骨干企業(yè)，形成了以高端精細(xì)化工為主導(dǎo)，生物醫(yī)藥、化工新材為支撐的產(chǎn)業(yè)格局，成為宜城經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極之一。隨著多式聯(lián)運(yùn)的持續(xù)發(fā)展，將成為園區(qū)企業(yè)降本增效的重要途徑，為我們打造漢江流域精細(xì)化工高質(zhì)量發(fā)展基地提供有力支撐�！币顺墙�(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任王海明介紹道。
除了宜城本地企業(yè)享受到多式聯(lián)運(yùn)降本增效帶來的獲得感，通過S346省道、G207國道、二廣高速、麻安高速、浩吉鐵路以及襄北編組站等交通線路，漢江流域有超過13個(gè)縣（市、區(qū)）主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的貨物經(jīng)由小河港運(yùn)向各地。同時(shí)，宜城還借助公鐵水多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系優(yōu)勢，全力打造小河臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，不斷做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)、做大城鎮(zhèn)、做優(yōu)環(huán)境、做多人口，發(fā)揮“雙集中”效能。
襄陽小河臨港發(fā)展集團(tuán)有限公司總經(jīng)理王生宏說：“我們以襄陽小河港為支撐，錨定漢江流域臨港經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量示范區(qū)，積極謀劃國家級(jí)煤炭儲(chǔ)備基地、葛洲壩綠色建材、智慧綠色船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈等適港產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展特色現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)港產(chǎn)城一體化快速發(fā)展。”
目前，小河臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)正持續(xù)發(fā)力，通過集成功能促進(jìn)港產(chǎn)城深度融合，助推宜城更好融入襄陽都市圈。
“未來，我們把襄陽小河臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)建成漢江流域重要的綜合交通樞紐和區(qū)域物流中心，多式聯(lián)運(yùn)集裝箱吞吐量占比超過15%。建成漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶規(guī)模最大、示范帶動(dòng)作用最強(qiáng)的沿江臨港產(chǎn)業(yè)帶。實(shí)現(xiàn)港產(chǎn)城深度融合，城市服務(wù)功能完善，逐步成長為襄陽都市圈重要組成城市�！币顺鞘行『优R港區(qū)建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任李松林說道。
（編輯：李夢竹 編審：陳澄）
