本網(wǎng)訊記者劉毅 通訊員孫露報(bào)道：科技賦能，讓公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)現(xiàn)了智慧化。近日，在G207宜城孔灣路段養(yǎng)護(hù)工程現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)臺(tái)工程機(jī)械在半封閉路段緊張作業(yè)，科技的加持讓機(jī)械操作更精準(zhǔn)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)较到y(tǒng)后臺(tái)，使路面施工質(zhì)量得到更加有效的保障。
安裝智慧系統(tǒng)后的工程機(jī)械正在施工
在G207公路養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，壓路機(jī)、攤鋪機(jī)來(lái)回穿梭，瀝青路面攤鋪工作正如火如荼地進(jìn)行。壓路機(jī)和攤鋪機(jī)頂端的顯示屏上，數(shù)據(jù)不斷跳躍，實(shí)時(shí)采集路面施工過(guò)程中的數(shù)據(jù)信息，然后傳遞到系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目施工參數(shù)的精準(zhǔn)可控。
據(jù)了解，路面施工質(zhì)量管理平臺(tái)是利用互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的傳感技術(shù)和信息傳輸技術(shù)，實(shí)時(shí)采集路面施工過(guò)程數(shù)據(jù)信息，包括原材檢測(cè)、混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、完工后檢測(cè)等環(huán)節(jié)，通過(guò)通信模塊實(shí)時(shí)上傳到至中心服務(wù)器，同時(shí)將施工過(guò)程中拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓集成的綜合管控平臺(tái)，并利用高精度北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)樁號(hào)對(duì)應(yīng)，實(shí)時(shí)調(diào)整施工偏差，確保施工的準(zhǔn)確。
技術(shù)人員利用晚上機(jī)械不施工時(shí)間安裝智慧系統(tǒng)
連日來(lái)，宜城市公路部門(mén)加大工作力度，搶進(jìn)度、趕工期，白天積極組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)操作，晚上安排技術(shù)人員為壓路機(jī)、攤鋪機(jī)加裝LED顯示屏、車載平板電腦、傳感器，讓笨重的車身盡顯科技范。
“我們利用207國(guó)道夜間不生產(chǎn)時(shí)機(jī)，對(duì)攤鋪機(jī)、壓路機(jī)進(jìn)行智慧工地端口安裝，安裝完成后，將通過(guò)傳感技術(shù)和信息傳輸技術(shù)，將攤鋪、碾壓數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳入主機(jī)，并可利用高精度GPS定位與現(xiàn)場(chǎng)樁號(hào)對(duì)應(yīng)，實(shí)時(shí)調(diào)整施工偏差，確保施工的準(zhǔn)確性�！辟F州華巖軟件有限公司路面施工質(zhì)量管理平臺(tái)技術(shù)人員鄒林華介紹說(shuō)。
目前，該管控平臺(tái)實(shí)施以來(lái)，整體運(yùn)行正常、效果良好，使工程質(zhì)量從可測(cè)變?yōu)榭煽兀ＷC了瀝青路面施工的均勻性和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)作業(yè)的精細(xì)化、智能化管理。
（編輯：聞俊 編審：余倩）
